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도요타의 고급차 브랜드 렉서스가 지난달 판매 대수에서 1위에서 7위로 떨어지는 이변을 기록했습니다.

한국수입자동차협회는 올해 1월 수입차 신규등록대수가 작년 1월(4365대)보다 21.5% 증가한 5304대로 집계됐지만, 렉서스는 이 중 358대를 판매해 수입차 업체 중 7위를 차지하는 데 그쳤다고 5일 밝혔습니다.

자료에 의하면 렉서스의 1월 판매대수는 지난해 같은 기간보다 오히려 33.6% 줄었으며, 주력차종인 중형세단 ES350(5960만~6520만원)의 판매대수는 142대로 40% 이상 감소한 것으로 나타났습니다.

렉서스 판매 부진의 가장 큰 원인은 가격.

ES350은 렉서스 고가 정책의 대표 모델. 이 차는 6천만원대로 가격이 매겨졌지만, 해외와의 가격차이를 감안하면 제대로 가격이 책정된 것인지 의문입니다. 미국에선 IS250과 ES350의 가격이 비슷한데도 국내에선 1천5백만원 가량이나 차이가 나는 점도 이상한 부분입니다.

최근 SK네트웍스는 ES350과 거의 똑같은 모델이라며 고급 사양의 캠리를 4천만원대에 공급하기 시작했습니다. 그래서 캠리가 많이 팔린 것은 아니지만, 그로 인해 ES350이 캠리라는 점을 일반 소비자들에게 각인시킨 효과는 있었습니다.

게다가 지난달엔 설상 가상으로 국산차 제네시스와 혼다 어코드가 3천~4천만원대에 선보이면서 ES350이 설 자리는 더 비좁아졌습니다. 이들 차들은 신차 발표에서 ES350을 직접 거명하며 라이벌이라고 주장하기도 했습니다.

한편, 혼다 어코드는 "없어서 못판다"는 말을 입에 달고 살 정도로 차가 잘팔립니다. 1천대 이상 계약했고 차 공급이 밀려 수개월 기다려야 한다고 합니다. 현대 제네시스의 경우도 1만대 계약이 이뤄졌고 현재 500대 가량을 등록했다고 합니다.


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발빠른김기자
자동차 담당하는 김한용기자입니다. 언제나 제보 기다립니다. 메일주소: digitrio@gmail.com

0 , 댓글  7개가 달렸습니다.
  1. 갠적으로 가격은 인피니티가 합리적이라고 생각하네요~
  2. 렉서스 이제 배부른 영업 그만해야 할듯합니다.
    국내에 아직 안들어오는 라인도 좀 들여오고 가격도 좀 착하게 ㅋㅋㅋ
    • 한국도요타는 할일이 많습니다. LS600h류는 캘리포니아에선 어떨지 몰라도 한국에서 먹힐 차가 아니죠. IS-F 등의 퍼포먼스카를 얼른 도입해 30~40대 소비자들의 가슴을 뛰게 하는게 급선무입니다. 하다못해 IS350이라도 가져와주면 좋겠는데 말이죠. ^^
    • ㅋㅋㅋ 실은 돌려서 말했지만 저도 내심 IS350 ㅋㅋ
  3. 이젠 일제차를 외제차로 하기엔 좀. 현대차몰다가, 일제차 몰면 거의 비슷한 분위기입니다, 가속이나 코너링,, 하지만 현대차 몰다가, 비엠을 몰면, 완전히 다른 세상입니다. 그만큼 일제차를 외제차라고 하기엔, 거의 국산과 비슷합니다. 고장? 내 일본있을때, 일제차 새차라도 미션, 엔진 고장나, 기름 줄줄흐르면서 정비소 들어오는 차 많지요. 오직 우리에선 연세든 노인들이 일제차라고 하면서 자전거 끌듯이 조용히 끌고 다니는데,
    • 말씀하신대로 BMW나 메르세데스도 독특한 개성이 있지만, 일본차들도 나름대로의 방향에서는 최고봉에 올라선 느낌입니다.

      국산 메이커들이 굳이 일본차를 벤치마킹하고 그와 비슷해지고 있는 것에도 이유가 있겠지요.
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