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자동차

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Z4쿠페 간단 시승기 Z4 로드스터의 디자인 모티브는 1956년식 BMW507이 시조다. 당시에도 본닛이 길고 트렁크가 극단적으로 짧은 독특한 이미지로 세상을 놀라게 했는데, 그 이미지를 이어받은 최신의 Z4 까지도 그때의 신선함이 그대로 살아있다. 이렇듯 독특한 디자인을 가지고 있는데다 다른 차들이 흉내내기 어려운 운동성능 까지 갖춰 국내서도 인기가 높았다. BMW는 이 Z4 로드스터에 소프트톱 천정 대신 하드톱을 장착해 Z4 쿠페를 만들었다. 컨버터블 모델에 왜 굳이 금속 천정을 씌운 것일까. BMW측의 설명에 의하면 천정을 하드톱으로 바꾸자 무엇보다 컨버터블을 위한 부품이 줄어들어 무게가 가벼워졌다. 거기에 공기 저항도 줄어든데다 차체의 강성까지 더 뛰어나다. 디자인에 있어서도 더 완성도가 높은 느낌. Z4 쿠페의 강성..
z4 쿠페 간단 시승기 (1) BMW의 대표적인 로드스터 모델 Z4의 쿠페형 모델이 출시됐다. 포르쉐 박스터가 카이맨을 만든 후 얼마 지나지 않아 출시된 모델이다. 카이맨과 마찬가지로 기존 컨버터블 모델의 뛰어난 강성에 튼튼한 천정을 얹어 더 가볍고, 더 빠르고, 코너링에서도 훨씬 자신감 넘친다. 과연 스포츠카가 어떤 능력을 갖춰야 할까. 잘 달리는 것도 중요하겠지만, 더욱 중요한 것은 일상적이지 않아야 한다는 것이다. 평상시 타는 차가 있는데, 굳이 차를 한대 더 마련한다거나, 스포츠 드라이빙을 꿈꾼다거나, 하는 것들은 모두 일상에서 벗어나 비일상적인 일탈을 맛보고 싶어하기 때문이다. Z4의 경우 그런 면에서 충분한 자격을 갖췄다. 이 차는 507에서 처음 선보인 롱노즈 숏데크라는 디자인 콘셉트로 본닛이 엄청나게 길고 트렁크 리드가..
한국 자동차 내수시장 4년간 침체 못면해 한국자동차공업협회는 작년 한국 내수 시장이 121만대 규모, 세계 내수순위 13위를 기록해 4년 연속 침체를 면치 못하는 것으로 나타났다고 22일 밝혔다. 한국자동차공업협회에 따르면 지난해 국가별 자동차 내수규모를 분석한 결과 미국이 1,705만대로 1위를 차지하였으며, 중국이 전년대비 25.3%의 증가율을 보이면서 722만대를 기록, 일본을 제치고 세계 2위 시장으로 부상하였고, 일본은 574만대로 전년보다 1단계 하락한 3위를 기록했다. 미국시장은 24.8%의 비중으로 세계 1위 시장을 유지하고 있으나 해마다 비중이 낮아지고 있으며 중국 시장의 비중이 날로 높아져 2010년경 미국을 제치고 세계 1위로 올라설 것으로 예상하고 있다. 한국 내수규모 순위는 2002년 9위였으나 2003년 11위로 떨어져..
BMW 신형 '미니 쿠퍼' 출시 BMW 그룹 코리아는 새로운 디자인과 신형엔진을 장착한 뉴 MINI 쿠퍼를 국내 첫 출시한다고 21일 밝혔다. 2001년 파리모터쇼에서 처음 선보인 MINI의 새로운 모델, 뉴 MINI 쿠퍼가 향상된 내외관 디자인과 성능으로 새롭게 선보인다. 새로운 엔진과 업그레이드된 성능 뉴 MINI 쿠퍼는 BMW 그룹의 '밸브트로닉' 기술이 적용된 1.6리터 4기통의 신형 엔진을 장착, 13.7km/l에 달하는 뛰어난 연비와 최대출력 120마력, 최대토크 160Nm의 힘을 발휘한다. 뉴 MINI 쿠퍼는 0-100km/h를 10.4초에 도달하며, 최고속도는 197km/h이다. 아울러 뉴 MINI 쿠퍼에 적용된 새로운 방식의 전자식 파워 스티어링은 스피드에 따라 스티어링의 무게를 달리하는 방식으로 안정감을 더하며, 쉽고..
Z4 쿠페 시승 슬라이드 Z4를 시승하면서 찍게 된 사진들입니다. 가로 800으로 축소한 사진이라 좀 잘리는군요. 일일히 enlarge 눌러서 보셔야 원래 크기로 보실 수 있겠군요. 무척 불편하네요!
포르쉐 터보 호주 취재기 (1) 호주로 짧은 취재를 다녀왔다. 불과 3일밤을 자고 오가는 시간을 2일 더해 총 5일이 걸렸다. 취재는 짧았지만, 포르쉐가 왜 최고의 스포츠카가 될 수 있는지를 알 수 있는 좋은 기회였다. 벌써 몇달이 흘렀지만, 그 후기를 이제서야 쓴다. 호주땅은 위도는 매우 큰 차이가 나지만, 경도가 비슷하기 때문에 한국과 불과 30분 밖에 시차가 나지 않는 곳이다. 다시말해 아래로만 내려가면 되는 곳이다. 그러나 계절이 반대이기 때문에 지구 정 반대편에 간 기분이 든다. 크리스마스가 한 여름에 펼쳐지는곳, 변기 물을 내리면 소용돌이 치는 방향이 정 반대인 곳이었다. 내가 떠난 시기는 여름이었지만, 그곳은 완연한 겨울(?)이었다. 내가 가야 하는 곳은 다윈이라는 호주의 북쪽 끝이었다. 적도에 가깝기 때문에 한 여름엔 사..
언제나 위험한 테스트 드라이브 (시승) 내가 하는 일이 바로 테스트 드라이브 항상 위험 속에서 일한다. 회사의 어떤 분은 드리프트를 하는 시승차에 깔릴 뻔 한 일도 있고, 다른 분은 모 업체의 차가 드리프트 중 타이어가 빠져나가 버리는 바람에, 차 안에서 죽을 뻔도 했다. 지난번 개울물에 모 SUV를 빠뜨렸던 일이 잊혀지기도 전에 이번에는 바닷가 모래사장에 에스컬레이드를 빠뜨려버렸다. 바닷가 모래사장을 달리는 씬을 찍자꾸나. 후배에게 말하고 대뜸 바닷가로 차를 몰았다. 사실 이곳은 예전에 CR-V로 여러번 달렸던 곳이다. CR-V의 얇은 바퀴는 모래속으로 파고들기도 했지만, 탁월한 EPS로 전자적인 제동이 걸리며 부드럽게 빠져나왔던 기억이 있다. 무엇보다 CR-V는 가벼웠다. 그러나 이 차는 무려 2.6톤이 넘는 것을 생각 못했다. 이 정도 ..
'수렁에서 건진 에스컬레이드' 시승 동영상 캐딜락 에스컬레이드 동영상입니다. 왜 수렁에서 건졌다고 하는지, 제 블로그를 오시는 분들이야 모두 아실 테죠. ^_^;; 말을 잘 못했다는, 영상이 다양하지 못하다는 아쉬움은 있지만, 그래도 애착 가는 동영상이 되었네요.