Z8에 대한 문의에 대해 개인적인 생각을 올려봅니다.
공식적인 내용이 아니니 다른곳에서 이러저러하더라 말씀하시면 돌맞을 수 있습니다. ^^
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BMW는 1990년 850i라는 야심작을 만든적이 있습니다.
7시리즈를 쿠페로 만든것이 6시리즈인데, 스포츠카로서는 성능이 부족했던 3.5L엔진의 6시리즈를 단종시키며 성능이 향상된 850i로 만들게 되었습니다. BMW가 수퍼카 메이커로 발돋움하려는 시도였을까요?
아름다운 디자인이며 성능이며, 누구나 한번쯤 꿈꾸었을 자동차이지만 꿈은 꿈에서 그칠뿐
BMW는 럭셔리스포츠세단 메이커이지 스포츠카 자체를 만드는 회사는 아닌것 같습니다.
회사 근처에 이 차를 소유하신 분이 있어 요즘 자주 보지만 7시리즈를 베이스로 하여 만들어낸 덩치 스포츠카라니 재앙(누구 말마따나 피아스코)을 자초한 것이라 느껴집니다.
Z8은 반대로 작은 차체로 만든 스포츠카입니다.
5,000cc V8 엔진으로 400마력을 뿜는 엔진이 달렸습니다.
그런데 Z4나 비슷한 차체에 디자인 약간 엔진 달랑 바꿔달고 왜 저런 엉뚱한 가격을 매겨놓은걸까요?
어쩌면 BMW도 포르쉐 못지 않다는 자존심이었겠죠? 그러나 시장에서는 전혀 그렇게 받아들여주지 않은것 같습니다.
사실 Z8은 1950년대에 만든 BMW의 507이라는 모델을 계승한다는 명분을 가지고 있었는데, 당시 507은 9,000불로 일반적인 로드스터에 비해 두배의 가격을 매겨 시장에서 200대 남짓 판매되는 등 처절한 실패를 맛본 차 였습니다. Z8이 507로부터 계승한것은 가격 뿐인것 같습니다. 역시 그다지 놀랍지 않은 성능에다 시장에서 받아들여질 수 없는 가격으로 인해 거리에서 찾아볼 수가 없네요.
7,000대만 한정 생산한다고 했는데, 페라리 보다도 찾아보기 힘든것을 보면 다 생산이나 되었는지 모르겠습니다.
| 주요제원 | Z8 |
| 가격(VAT포함) | 239,000,000 원 |
| 전장 / 전폭 / 전고 (mm) | 4400 / 1830 / 1317 |
| 휠베이스 (mm) / 공차중량 (kg) | 2505 / 1660 |
| 엔진형식 | V8기통 DOHC |
| 배기량 (cc) | 4941 |
| 최대출력 (kW/bhp/rpm) | 294 / 400 / 6600 |
| 최대토크 (kg.m/rpm) | 51.0 / 38000 |
| 안전최고속도 (km/h) | 250 |
| 타이어규격 / 휠사이즈 | 전륜: 245 / 45R18 / 8J 후륜: 275/ 40R18 / 9J |
| 정부공인 표준연비 (km/ℓ) | 6.3 |
| 연료탱크용량 (ℓ) | 73 |