LS460L을 시승 했습니다.
사진으로 보는 것 보다 엄청 큽니다. L모델의 경우 메르세데스벤츠 S클래스보다 길고 S클래스의 L모델 보다는 약간 짧습니다. 폭은 S클래스를 의식한듯, 단 4mm 넓습니다. 
본넷 앞쪽이 수그러진 형상, 트렁크가 높아진 형상으로 요즘 유행하는 웨지 스타일입니다. 
듀얼머플러는 범퍼내에 매립되어있으며 매우 넓은 사각형으로 보입니다만,자세히 보면 한 가운데에 작은 원통 머플러가 보입니다. 
헤드램프도 뾰족하고 안개등도 뾰족하고, 본닛 라인도 V자형으로 날카롭습니다. 잘 달리게 생긴거죠. 
뒷좌석의 럭셔리함이야 더 말할 나위도 없습니다. 표면에 주름이 있는 가죽 소파는 요즘 유럽차에서는 보기 힘들지만,더 푹신하고 편안할 것 같은 느낌을 줍니다. 
운전석의 느낌은 우드를 대거 적용한 전형적인 렉서스 디자인입니다.
헤드램프 디자인에도 신경썼습니다. 미등이 렉서스 로고 모양으로 빛납니다.
흰색으로 나타나는 계기는 가독성이 높습니다. 계기판에는 그래픽이 나타나는 작은 화면이 있습니다만별로 멋있지도 않고, 굳이 필요한 이유는 모르겠습니다. 속도계는 280km/h까지 쓰여져 있습니다만, 실제로는 220km/h 즈음에 리미트가 있어서215km/h 이상으로 올라가지 않습니다.
리모컨이 복잡하네요. 그만큼 뒷좌석 시트를 위한 기능이 많기도 많습니다.
콘솔 박스를 열어보면 리모컨이 두개 더 있습니다. 하나는 마사지 기능을 위한 전용 리모컨, 다른 하나는 DVD-엔터테인먼트를 위한 전용 리모컨입니다.
뒷좌석 선반에는 제 10인치 노트북을 올려놓으니 딱이더군요. 좌우로 돌아가게 만들어진것을 보면 노트북 용이 맞는것 같습니다.
렉서스가 메르세데스 벤츠가 아닐진대, 그 가격을 받으면 팔리겠느냐고 글을 써봐야 별 소용없을것 같습니다. 이미 이 차는 수입차 베스트 셀러가 되었고, 앞으로도 승승장구 할 예정이니까요.
뒷좌석 넉넉하고 럭셔리하고, 차 크고, 번쩍거리고, 지나치게 튀지도 않고...
이래저래 한국에서 잘 팔릴만한 요소가 다 있습니다.
이 차를 합리적인 미국 사람들이나 유럽, 일본사람들이 좋아할리가 없죠. 물론 메르세데스의 품질에, 가격을 반값에 판다면 잘 팔릴지 모르겠습니다만...
한국, 중국 시장을 겨냥한 차라는 느낌이 듭니다.