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시승기

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공도에서 시속 300km 넘게 달린것 뒤늦게 자수합니다 네, 저도 일단 정신없이 달렸는데,양심의 가책을 느껴서뒤늦게 자수하기로 했어요.혹시 제가 달린게 아니라고 생각해서 못잡아가실까봐증거 동영상도 올려봅니다.양심의 가책은 왜 느꼈냐구요? 혼자서만 즐겨서요. ^^;;;;;;아 죄송합니다. 오늘도 쓸데없는 글이 되고 말았네요. ^^
렉서스 신형 IS250의 보도사진 어제는 렉서스 IS250을 시승하고 왔는데요.그 보도사진이 나왔네요. IS로는 역대 최고의 괜찮은 디자인이었지만 이렇게까지 멋있는 차는 아니었는데, 사진으로 보니 더 멋진듯 합니다. 시승기는 다음 글에서.
현대 아반떼 쿠페 시승기…어떤 매력 더해졌나 국산차의 경계가 어디까지인지 고민입니다. 국내 브랜드지만 해외에서 들여오는 수입 차도 속속 생기고, 반대로 국내서 생산하지만 해외 판매를 주력으로 하는 차종도 많아져서입니다. 한국 대표 차종 격인 아반떼도 예외는 아닙니다. 아반떼를 디자인한 곳은 미국 현대 캘리포니아 디자인 센터, 서스펜션이나 주행 성능 튜닝 등도 유럽에서 하는데다 국내보다 해외 공장 생산이 월등히 많아졌거든요. 실제 지난해 국내에서도 11만대나 판매 된 베스트셀링 모델이지만, 세계 시장에서도 연간 100만대 넘는 판매고를 올리고 있으니, 아반떼는 이제 한국을 위한 차라기 보다 해외를 겨냥한 전략 차종이라고도 볼 수 있습니다. 지나치게 열심히 팔았던걸까요. 미국 시장에서 아반떼 단일 상품으로는 다양한 경쟁모델과 대적하는데 어려움이 있을 ..
[단박시승기] 메르세데스-벤츠 G클래스를 타다 (1) 오늘은 메르세데스-벤츠 G클래스, G350을 시승하고 있습니다. 제대로 된 시승기는 아니고, 오늘 하루 타본 소감을 아주 간략하게 적는거니 미흡하더라도 양해 바랍니다. 긴 글을 읽기 싫다는 분들이라면 이런 글이 더 좋지 않을까 해서 당시 상황을 그대로 올려봅니다. 마치 역사책에나 존재할 것 같은 외관의 신차라니 저도 이런 차를 탈때면 가슴이 콩닥콩닥 뜁니다.사실 이 차를 처음 시승한 것은 아니고 지난번 삼양양떼목장에서도 시승을 한 적이 있습니다.당시 G클래스는 오프로드에서 어마어마한 성능을 보여줬거든요. 덕분에 이 차가 얼마나 대단한 차인지가 머리속에 완전히 각인돼 버렸고, 이 '최고의 오프로더'라는 이미지는 결코 쉽게 지워지지 않을 것 같습니다.그런데 이 차를 서울~자유로~임진각 인근에서 타보니 전혀 ..
코란도 투리스모 시승기…"아쉬움도 많지만 탈만해" 코란도 투리스모를 시승하고나니 만감이 교차한다. 쌍용차와 임직원들이 겪는 아픔과 산업적인 측면을 고려해야 하는 동시에 이 차를 구입할 소비자 입장도 함께 생각해야 하기 때문이다. 소비자는 2500만원~3500만원의 비용을 지불하면서도 요즘 어려운 쌍용차 입장을 감안해 품질을 양해해 줄 수 있을까. 함께 차를 탄 3명의 기자들도 마찬가지로 복잡한 심정이라 했다. 토론 끝에 우리가 내린 결론은, "아쉬움도 많지만 그런대로 탈만 하다" 정도로 마무리 됐다. ▲ 코란도 투리스모가 줄지어 서 있다. ◆ 기아 카니발, 현대 스타렉스와 경쟁할까 쌍용 코란도 투리스모는 11인승 미니밴이어서 기아 그랜드 카니발, 현대 그랜드 스타렉스 디젤 왜건의 경쟁모델이라 할 수 있다. 경쟁차량들은 학원차 같은 미니 버스 역할도 겸하..
[오늘의 영상] 기아 K9 가속페달 꾹 밟으면…럭셔리 세단 맞아? 스포츠카 같네 기아 K9을 꾹 밟으면 요렇게 됩니다. 힘이 넘치니까요. 에쿠스로 저런걸 하면 무지하게 이상할텐데, K9으로 하니까 그런대로 괜찮던데요. 참고로 공식적으로는 운전자 누군지 모릅니다. 너무 욕하지 마세용.
니콘 D3와 캐논 6D의 ISO 이미지 비교…(부제:아악 나의 니콘은 이렇지 않아!) 오늘은 엉뚱하게 니콘 최고급기(였던) D3와 캐논 최신 중급기 6D의 이미지 품질을 비교해보겠습니다.가격은 니콘 D3가 출시 당시 600만원이었고, 캐논 6D는 200만원 정도니까 신품기준으로 크게는 무려 3배 정도 차이가 났었죠.왜 이런 말도 안되는 비교를 하는지 궁금하실 겁니다.아래 사진을 보시면 아시겠지요.아래는 니콘 D3 구요.아래는 캐논 6D 입니다.이 사진을 보면 훗. 비웃으실 수도 있을것 같네요. 사진 품질이 저게 뭐야. 하구요.하지만 위 사진들은 exif 정보를 보시면 아시겠지만. 감도 (ISO) 800도 아니고, 1600도 아니고 무려 ISO 25600에서 찍은 사진들입니다.그렇다면 상태가 좀 이해 되시죠? 그런데 이상합니다. 6D에서 찍은 D3는 그런대로 괜찮은데, D3에서 찍은 6D ..
BMW 3시리즈의 최고봉, 액티브 하이브리드3 시승기 이번에는 멋진 차를 시승했습니다. BMW 액티브 하이브리드3 이라는 차입니다. 보통 하이브리드라면 같은 엔진블럭이라도 엣킨슨 사이클을 이용해 출력이 조금 낮아져도 연비를 높이는 세팅을 하지요. 그렇게 하면 저RPM 토크가 낮아지지만, 전기모터를 이용하면 저RPM의 토크를 보전할 수 있으니까요. 하지만 이 차는 그런식으로 연비를 높이지 않았습니다. 335i 세단을 단종시키고 완전히 정공법으로 출력을 더 높인 자동차. 그게 바로 액티브 하이브리드 3입니다. 그동안 BMW 특유의 직렬 6기통 매력을 선사했던 328i와 335i. 328i는 4기통으로 내려가버렸고, 335i 세단은 단종돼 직렬6기통 3시리즈 세단도 전설로 남게됐나 걱정했는데, 이 녀석이 나와주었으니 참 다행이죠. 이 강력한 토크와 엔진음. 한국..