재미있는 '재규어'

 

▲ 빼곡한 강원도 산길을 재규어를 타고 달리다.

 

시승을 자주 하긴 하지만, 강원도 산길을 재규어로 달리는 것은 처음.

강원랜드로 이어지는 시승 코스는 재규어의 코너링 성능을 테스트 하는데 손색이 없었다.

특히나 선도 차량을 운행하신 윤모 과장께서 레인지로버를 휠스핀이 일어나도록 몰아 제끼시는 바람에 쫓는데 애를 먹었다.

그래도 주최측인데, 고속도로는 시속 200km를 넘게 달리고 꼬불랑 거리는 국도를 120km 정도의 속도로 달린다니 너무한거 아닌가. ^^

SUV의 탈을 쓴 레인지로버도 장난이 아니다.

 

▲ 재규어, 어디다 내놔도 우아한 아름다움이 있다.

 

▲ 레인지로버 슈퍼차져드. 가격이 2억이 넘는 것만 빼면 정말 멋진차다.

재규어의 특징은 코너링 성능에 있다.

핸들을 절묘하게 꺽을 재주 따위는 애당초 없었으니 코너마다 마구잡이로 홱 나꿔채는데도 차체는 미끄러짐 없이 곧 잘 따라와 준다.

놀라운것은 푹신한 서스펜션임에도 불구하고 코너링을 잘 극복한다는 점이다.

독일산 차들이 매끈한 아스팔트를 기반으로 만들어졌다면, 영국산 재규어는 좀 더 울퉁불퉁하고 구불구불한 도로에서 잘 달릴 수 있도록 만들어졌기 때문이다.

타이트한 독일 서스펜션을 기대했다면 다소 실망할지도 모른다.

그러나 롱스트로크 서스펜션으로 차체가 기울었다고 해서 반드시 코너링이 불안한 느낌인 것은 아니다.

이 차는 잘 달린다. 게다가 무척 재미있다.