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기아 CUV가 '스포티지R' 아닌 '스포타지'으로 불린 사연 지난 14일까지 벌어진 제네바 모터쇼에서 재미있는 일이 벌어졌습니다. 우리나라에서 '리얼 CUV 스포티지'라고 광고하는 차량을 놓고 일부 기자들은 "스포티지"라고 하고, 일부 기자들은 "스포타지"라고 하는 겁니다. 심지어 기아차 부스 직원도 일부는 스포타지로, 일부는 스포티지로 발음하더군요. 워낙 제네바 모터쇼 중에서도 관심을 끌던 모델이어서 그런지 프레스센터 내의 기자들 사이에서도 "너 스포타지 찍어왔냐" 뭐 이런걸 서로 묻고 답하고 그러더군요. 제가 서툰 영어로 "너는 왜 스포티지를 스포타지라고 해?" 그랬더니 걔는 더 서툰 영어로 "다들 그렇게 말하던걸" 이럽니다. 아이구 답답해! 알고보니 이는 스포티지를 세계 최초 공개하던 기아차 유럽 법인장인 폴 필포트(Paul Philpott) 때문이었습니다...
또 갑니다 이번엔 영국 흑 영국 가는 비행기 탔습니다. 이번에도 빡센 여정이 될 듯해요. 맥라렌과 랜드로버등 영국 업체를 취재할 예정인데 며칠 안에 다시 글 올리겠습니다. iPhone 에서 작성된 글입니다.
스포티지R 외관 샅샅이 살펴보니 제네바모터쇼에서 세계최초 공개된 스포티지R을 한국서 다시 만났습니다. 차의 디자인은 이미 대략 봤던 것이지만, 시끌 벅적한 공간에서 봤던 때와 아무도 없는 공간에서 차분히 살펴보는 느낌은 참 다르더군요. 지난 주에는 스포티지R을 굉장히 세밀하게 살펴볼 수 있는 기회가 있었습니다. "김기자님 때문에 전시해놨다"고 기아차 담당자가 그랬는데, 설마 그랬을리는 없을거고. 뭔가 촬영하려고 스포티지를 매장에 올려놨나 봅니다. 아 한국형 모델을 직접 보게 되다니 떨려... 두둥, 드디어 스포티지를 직접 보게 됐습니다. 한국형에서 다른 부분을 찾아보니 이곳 한군데 뿐이더군요. 한국의 젊은 소비자들이 번쩍거리는거 질색을 하는걸 몇번 봤는데요. 아마 그릴이 지나치게 반짝거린다는 의견이 있어선지 국내용은 그릴의 테두리 부분..
스포티지R이 제네바 모터쇼에서 박수받은 사연 사실 한국 기자들은 행사에서 절대 박수를 안치는 걸로 유명하죠. 뭐 카메라 기자들도 많고, 손으로 적어야 할 것도 많고 해서 그런 이유도 있습니다만, 별로 감흥을 느끼지 못하는 경우가 많아서 그런 것 같기도 합니다. 사실 서울 모터쇼에서 대단한 차를 본 적도 없고, 제조사에 찬사를 보낼만한 일도 좀체 없는 것 같습니다. 예전는 해외 모터쇼에서 발견하지 못했는데, 이번 제네바 모터쇼에서는 새로운 것을 발견했습니다. 대부분 기자들이 신차의 베일을 벗길때마다 박수를 치는 겁니다. 그것도 마음에 드는 차는 큰 소리로, 마음에 들지 않는 차는 박수를 치지 않거나 건성으로 칩니다. 박수 소리를 들으면 기자들이 얼마나 이 차를 좋아하는지 대번에 알 수 있는거죠. 그래서 프레스데이 전날에는 걱정도 많이 했습니다. 동양..
수입차 뺨친다는 기아 K5 직접 보니 (카메라를 안가지고 가서 아이폰으로 찍은 사진들이라 화질이 신통치 않은 점 양해 바랍니다. 게다가 워낙 급해서 렌즈 부분에 손떼가 묻은 채로 찍었네요.) 기아차는 16일 기아차 화성공장에서 기자들을 대상으로 신형 SUV인 스포티지R과 로체의 후속 중형세단 K5(프로젝트명 TF)를 공개했습니다. 스포티지R은 제네바모터쇼를 통해 언론에 공개됐지만, K5가 공식적으로 모습을 드러낸 것은 이번이 처음입니다. 처음 차의 외관을 본 기자들은 우선 차의 앞모습에 깜짝 놀라 모여들었습니다. 디자인이 개성있으면서도 안정감있게 개선됐기 때문입니다. K7에서 이용됐던 식 헤드램프 미등 조명은 중간중간이 끊어진 형태로 K5에도 적용됐습니다. 안개등 위로는 LED 램프가 일렬로 자리잡아 마치 독일 아우디를 연상케 했습니다. 각..
푸조 RCZ, BMW 미니…알고보면 오스트리아 회사가 만든다 제네바모터쇼가 드디어 조금전인 어제(현지시간14일) 끝났지요. 여기서 푸조가 최근 홍보하는 스포츠카 RCZ를 관심있게 보신 분들이 많을겁니다. 이번 제네바 모터쇼에서 RCZ가 가장 아름다운차로 뽑혔다고 푸조에서 보도자료를 보내왔던데, 사실 제네바모터쇼 주최측은 그런걸 뽑지 않을거고, 어디선가 인터넷 투표를 한 결과가 그렇게 됐다는 것이겠지요. 스위스는 프랑스와 독일의 가운데 끼어있는 중립국이죠. 마침 제네바는 지역적 특성상 프랑스와 맞닿아 있어 언어도 불어를 사용하고 문화도 섞여 있을 정도입니다. 그러다보니 프랑스 회사들이 대단한 인기를 끌고 있어 이런 투표 결과도 나온것 같습니다. 사실 푸조의 부스는 정말 대단했습니다. 몽환적이고 미래지향적인 기하학적인 부스 디자인에 멋진차에 미녀들까지... 정신이 아..
로체 후속모델 K5 (프로젝트명 TF) 디자인 공개 로체의 후속모델인 중형세단 신차 K5 의 디자인이 공개됐습니다. 사진에선 잘 드러나지 않을지 모르겠지만, 전면부가 국내에 한번도 나온 적이 없는 스타일로 변했습니다. 헤드램프를 기울여서 앞으로 전면부를 날렵하게 뽑은거죠. 혼다가 S2000등 스포츠카에서 이런 스타일을 내놓은 적이 있고, 아스톤마틴(Aston Martin)이 이런 스타일이기도 한데, 국산차로는 처음입니다. 범퍼를 위에서 아래로 내려다 본 사진에서 더 자세히 보이는데요. 그 동안 국산차 전면부가 박스, 즉 ' ㄷ ' 형태에 가까웠다면 이번에는 ' C ' 형태에 가깝다는 겁니다. C필러의 독특한 구조도 논란이 분분할 것 같습니다. 일반적으로 세단은 C필러의 저 부분이 금속으로 덮이지 않고, 창이 이어지는 경우가 많은데요. 이 차는 쿠페의 스타..
이곳은 랜드로버 전용주차장 폭설이 내렸던 서울 거리, 불과 1~2개월 전인데 벌써 기억속으로 묻혀졌나요? 도로의 눈이 녹지 않아서 길가에 눈을 쌓아둔 채 한달을 지냈죠. 그러다보니 주차를 할 수 있는 노상 주차장에도 온통 눈이 산처럼 쌓여 도통 주차를 할 수 없었던 기억이예요. 바로 이 차가 아니고서는 말이죠.

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